Летать и сражаться: мемуары тройного аса на русском
#412421
To Fly and Fight: Memoirs of a Triple Ace (978-1524563424)
Купить и скачать электронную книгу в форматах PDF, EPUB, FB2, MOBI
Clarence E. "Bud" Anderson | #872: Биографии военных и шпионов
Бад Андерсон — летчик-летчик.
Непреходящая любовь калифорнийца к полетам началась в 1920-х годах с самолетов, пролетающих над фермой его отца. В январе 1942 года он поступил в программу подготовки авиационных кадетов армейского корпуса. Позже, получив пилотское удостоверение и начав летать на P-39, он был выбран одним из первых командиров звена новой 357-й истребительной группы. Оснащенная новыми и смертоносными P-51 Mustang, группа сбивала по пять вражеских самолетов за каждый потерянный, сопровождая бомбардировщики к целям в глубине Германии. Но цена была высока. Половина пилотов погибла или попала в плен, включая некоторых из ближайших друзей Бада.
В феврале 1944 года Бад Андерсон вступил в непредсказуемый, захватывающий и смертоносный мир воздушных боев. Менее чем за год он совершил два боевых вылета против Люфтваффе. В боях, в которых иногда участвовали сотни самолетов, он входил в число лучших асов группы, одержав 16 воздушных побед. Он совершил 116 вылетов на своем старом самолете «Вороно», ни разу не попав под вражеские самолеты и не повернув назад ни по какой причине, несмотря на череду смертельных столкновений.
Его друг Чак Йегер, который летал с Андерсоном в 357-й эскадрилье, говорит: «В самолете этот парень был просто мангустом — лучшим летчиком-истребителем, которого я когда-либо видел».
Годы работы Бада летчиком-испытателем были как минимум столь же рискованными. В одном из странных экспериментов он неоднократно устанавливал воздушное соединение с бомбардировщиком B-29, прижимаясь крыльями друг к другу. В других испытаниях он управлял реактивным истребителем, который запускался и возвращался с гигантского бомбардировщика B-36. Как и в бою, во время подобных испытаний он потерял многих друзей.
В послевоенной Корее Бад командовал эскадрильей реактивных истребителей F-86, а в середине 1960-х — крылом F-105 на Окинаве. В 1970 году, в возрасте 48 лет, он участвовал в боевых вылетах в качестве командира эскадрильи против линий снабжения коммунистов.
«Летать и сражаться» — это просто и понятно о полетах: о радостях и опасностях, а также о тех особых навыках, которые они требуют. Трогательная, заставляющая задуматься и предельно честная история мальчика, который вырос, воплощая свою мечту в жизнь.
Непреходящая любовь калифорнийца к полетам началась в 1920-х годах с самолетов, пролетающих над фермой его отца. В январе 1942 года он поступил в программу подготовки авиационных кадетов армейского корпуса. Позже, получив пилотское удостоверение и начав летать на P-39, он был выбран одним из первых командиров звена новой 357-й истребительной группы. Оснащенная новыми и смертоносными P-51 Mustang, группа сбивала по пять вражеских самолетов за каждый потерянный, сопровождая бомбардировщики к целям в глубине Германии. Но цена была высока. Половина пилотов погибла или попала в плен, включая некоторых из ближайших друзей Бада.
В феврале 1944 года Бад Андерсон вступил в непредсказуемый, захватывающий и смертоносный мир воздушных боев. Менее чем за год он совершил два боевых вылета против Люфтваффе. В боях, в которых иногда участвовали сотни самолетов, он входил в число лучших асов группы, одержав 16 воздушных побед. Он совершил 116 вылетов на своем старом самолете «Вороно», ни разу не попав под вражеские самолеты и не повернув назад ни по какой причине, несмотря на череду смертельных столкновений.
Его друг Чак Йегер, который летал с Андерсоном в 357-й эскадрилье, говорит: «В самолете этот парень был просто мангустом — лучшим летчиком-истребителем, которого я когда-либо видел».
Годы работы Бада летчиком-испытателем были как минимум столь же рискованными. В одном из странных экспериментов он неоднократно устанавливал воздушное соединение с бомбардировщиком B-29, прижимаясь крыльями друг к другу. В других испытаниях он управлял реактивным истребителем, который запускался и возвращался с гигантского бомбардировщика B-36. Как и в бою, во время подобных испытаний он потерял многих друзей.
В послевоенной Корее Бад командовал эскадрильей реактивных истребителей F-86, а в середине 1960-х — крылом F-105 на Окинаве. В 1970 году, в возрасте 48 лет, он участвовал в боевых вылетах в качестве командира эскадрильи против линий снабжения коммунистов.
«Летать и сражаться» — это просто и понятно о полетах: о радостях и опасностях, а также о тех особых навыках, которые они требуют. Трогательная, заставляющая задуматься и предельно честная история мальчика, который вырос, воплощая свою мечту в жизнь.