Автомобили Гитлера: транспортные средства фюрера от зарождения нацистской партии до падения Третьего рейха на русском
#1573902
Hitler's Motorcars: The Führer's Vehicles From the Birth of the Nazi Party to the Fall of the Third Reich (978-1399071420)
Купить и скачать электронную книгу в форматах PDF, EPUB, FB2, MOBI
John Starkey | #435: История военной техники
Помимо фотографий автомобилей Гитлера и его шоферов, Джон Старки приводит технические характеристики этих автомобилей и описывает многие поездки, совершенные немецким лидером в течение двух драматических десятилетий. Многочисленные фотографии Гитлера, гордо стоящего на пассажирском сиденье темно-синего «Мерседеса», с вытянутой рукой в знаменитом приветствии восторженной немецкой толпе. Гитлер любил автомобили и любил, чтобы его видели в особых машинах, которые он покупал или получал в подарок от друзей и на средства нацистской партии. Его первым автомобилем был зеленый Selve 8/30 1920 года выпуска, купленный в 1922 году, который вскоре был заменен на Mercedes 15/70/100 производства Daimler – и с этого момента каждый автомобиль, на котором Гитлера возили по Третьему рейху и оккупированным странам, был «Мерседесом». Действительно, даже находясь в тюрьме Ландсберга после неудачного путча в 1923 году, он писал продавцу автомобилей Mercedes-Benz в Мюнхене о своей следующей машине, обсуждая преимущества Benz 11/40 по сравнению с более крупной моделью 16/50. Именно на сером 11/40 Гитлера вывезли из Ландсберга после освобождения в 1924 году. Именно на следующей машине — мощном Mercedes-Benz 15/70/100 — Гитлер попал в аварию с большим грузовиком в марте 1930 года. Грузовик был полностью разбит, в то время как большой Mercedes получил лишь незначительные повреждения. Это побудило Гитлера заметить: «Тогда я решил использовать только Mercedes до конца своей жизни». С 1930 года Гитлера возили на Mercedes-Benz 770, также известном как «Большой Mercedes». Было выпущено всего 205 таких огромных роскошных автомобилей, многие из которых использовались высокопоставленными нацистами. Интерес Гитлера к автомобилям был настолько велик, что он организовал государственную поддержку для участия Mercedes и Porsche (Auto Union) в гонках Гран-при (современная Формула-1). Полученная финансовая поддержка оказалась настолько мощной, что немецкие команды с легкостью побеждали всех соперников в период с 1935 по 1939 год. Безопасность всегда была для Гитлера и его окружения очень важна, поэтому его 770-й был защищен пуленепробиваемыми окнами и стальными бронеплитами, встроенными во все металлические детали. Военное время усилило опасения по поводу безопасности, в результате чего в коллекцию автомобилей немецкого лидера вошёл ещё один Mercedes. Это был тяжелобронированный шестиколесный G4, первый внедорожный Mercedes, на котором Гитлер мог безопасно разъезжать по улицам захваченных земель. Помимо фотографий автомобилей Гитлера и людей, ставших его шоферами, Джон Старки приводит технические характеристики этих автомобилей и описывает многие поездки, предпринятые немецким лидером в течение двух драматических десятилетий.