Супер-скользкий: жизнь и смерть в вертолете Huey во Вьетнаме на русском
#606
Super Slick: Life and Death in a Huey Helicopter in Vietnam (978-0811772969)
Купить и скачать электронную книгу в форматах PDF, EPUB, FB2, MOBI
Tom Feigel | #6: История войны во Вьетнаме
100% авторских гонораров передаются в фонд Tunnel to Towers Foundation.
Вертолеты играют важную роль в нашем представлении о войне во Вьетнаме. Птицы Килгора, стремительно (и вагнеровски) выпрыгивающие из восходящего солнца в фильме «Апокалипсис сегодня» . Пехотная/вертолётная атака на Иа Дранге в кульминации фильма « Мы были солдатами» . Вертолёт, летящий над зелёными рисовыми полями, с подростком-стрелком, управляющим 50-калиберным пулемётом. Вертолёт, спускающийся на посадочную площадку, окутанный фиолетовым дымом. Мы можем только представить это. Том Фейгель пережил это, будучи двадцатилетним командиром экипажа вертолёта «Хьюи». «Супер-скользкий» — это история его года во Вьетнаме.
Том Фейгель вырос типичным подростком после Второй мировой войны: занимался борьбой в старшей школе, встречался с девушкой и любил ремонтировать машины — а потом всё изменилось. Менее чем через год после окончания школы его призвали в армию и направили в авиацию, в конечном итоге — на вертолеты. Во Вьетнаме в 1970 году он сначала работал «ангарным крысёнышем», членом наземной команды, отвечавшей за техническое обслуживание тридцати вертолетов Huey — «Уорриор» и «Тандербердс» — 336-й штурмовой вертолетной роты, действовавшей на юге Южного Вьетнама, в дельте Меконга и лесу У Минь. Вскоре Фейгель вызвался на полет для замены лопастей поврежденного вертолета, что привело к тому, что он стал старшим механиком на транспортном вертолете под названием « Уорриор 21» . Вскоре он и экипаж 21-го обратились к командиру роты с просьбой разрешить переоборудовать свой корабль для более сложных и опасных миссий — и в итоге они стали летать на модернизированном вертолете с позывным Super Slick , которому поручали аналогичные задачи, но в более опасные зоны.
В своих мемуарах Фейгель рассказывает о всех перипетиях вертолетных боев во Вьетнаме. Захватывающие дух миссии в горячие зоны высадки (иногда с высадкой и эвакуацией морских пехотинцев ВМС США). Адреналиновые полеты в кишащие врагом джунгли и зоны свободного огня. Разведка на малых высотах. Вылеты на «мусорные» позиции для доставки припасов в отдаленные части. Ужасающие ночные операции, где деревья представляли почти такую же опасность, как и враг. Минимальная грань между жизнью и смертью. Это было опасно; это было захватывающе. Экипажи любили это; экипажи ненавидели это. Они гордились этим. И они никогда не хотели этого повторять. «Super Slick » — это максимально приближенное к реальности пребывание внутри вертолета «Хьюи» — услышать радиопереговоры, почувствовать гул лопастей, грохот бортовых пулеметов.
Вертолеты играют важную роль в нашем представлении о войне во Вьетнаме. Птицы Килгора, стремительно (и вагнеровски) выпрыгивающие из восходящего солнца в фильме «Апокалипсис сегодня» . Пехотная/вертолётная атака на Иа Дранге в кульминации фильма « Мы были солдатами» . Вертолёт, летящий над зелёными рисовыми полями, с подростком-стрелком, управляющим 50-калиберным пулемётом. Вертолёт, спускающийся на посадочную площадку, окутанный фиолетовым дымом. Мы можем только представить это. Том Фейгель пережил это, будучи двадцатилетним командиром экипажа вертолёта «Хьюи». «Супер-скользкий» — это история его года во Вьетнаме.
Том Фейгель вырос типичным подростком после Второй мировой войны: занимался борьбой в старшей школе, встречался с девушкой и любил ремонтировать машины — а потом всё изменилось. Менее чем через год после окончания школы его призвали в армию и направили в авиацию, в конечном итоге — на вертолеты. Во Вьетнаме в 1970 году он сначала работал «ангарным крысёнышем», членом наземной команды, отвечавшей за техническое обслуживание тридцати вертолетов Huey — «Уорриор» и «Тандербердс» — 336-й штурмовой вертолетной роты, действовавшей на юге Южного Вьетнама, в дельте Меконга и лесу У Минь. Вскоре Фейгель вызвался на полет для замены лопастей поврежденного вертолета, что привело к тому, что он стал старшим механиком на транспортном вертолете под названием « Уорриор 21» . Вскоре он и экипаж 21-го обратились к командиру роты с просьбой разрешить переоборудовать свой корабль для более сложных и опасных миссий — и в итоге они стали летать на модернизированном вертолете с позывным Super Slick , которому поручали аналогичные задачи, но в более опасные зоны.
В своих мемуарах Фейгель рассказывает о всех перипетиях вертолетных боев во Вьетнаме. Захватывающие дух миссии в горячие зоны высадки (иногда с высадкой и эвакуацией морских пехотинцев ВМС США). Адреналиновые полеты в кишащие врагом джунгли и зоны свободного огня. Разведка на малых высотах. Вылеты на «мусорные» позиции для доставки припасов в отдаленные части. Ужасающие ночные операции, где деревья представляли почти такую же опасность, как и враг. Минимальная грань между жизнью и смертью. Это было опасно; это было захватывающе. Экипажи любили это; экипажи ненавидели это. Они гордились этим. И они никогда не хотели этого повторять. «Super Slick » — это максимально приближенное к реальности пребывание внутри вертолета «Хьюи» — услышать радиопереговоры, почувствовать гул лопастей, грохот бортовых пулеметов.