«Коробка: как контейнерные перевозки сделали мир меньше, а мировую экономику больше» — второе издание с новой главой от автора на русском

В апреле 1956 года переоборудованный нефтяной танкер перевез пятьдесят восемь контейнеров из Ньюарка в Хьюстон. С этого скромного начала контейнерные перевозки превратились в огромную отрасль, сделавшую возможным бум мировой торговли. Книга «Контейнер » рассказывает захватывающую историю создания контейнера, десятилетия борьбы до его широкого распространения и масштабных экономических последствий резкого падения транспортных расходов, которое принесла контейнеризация.

Но контейнеры появились не сами по себе. Для их внедрения потребовались огромные суммы денег, как от частных инвесторов, так и от портов, стремившихся быть в авангарде новых технологий. Потребовались годы напряженных переговоров с двумя титанами профсоюзного движения, Гарри Бриджесом и Тедди Глисоном, а также деликатные обсуждения стандартов, которые позволили бы перевозить практически любой контейнер на любом грузовике, поезде или корабле. В конечном итоге, только успех Маклина в снабжении американских войск во Вьетнаме убедил мир в потенциале контейнеров.

Опираясь на ранее игнорируемые источники, экономист Марк Левинсон показывает, как контейнерные перевозки изменили экономическую географию, опустошив традиционные порты, такие как Нью-Йорк и Лондон, и подстегнув рост ранее малоизвестных, например, Окленда. Сделав морские перевозки настолько дешевыми, что промышленность смогла разместить заводы далеко от своих клиентов, контейнерные перевозки проложили путь к превращению Азии в мировую мастерскую и предоставили потребителям ранее невообразимое разнообразие недорогих товаров со всего мира.

Опубликованная в твердом переплете к пятидесятой годовщине первого контейнерного рейса, эта книга представляет собой первую всеобъемлющую историю морских контейнерных перевозок. Теперь, с новой главой, «Коробка» рассказывает захватывающую историю о том, как целеустремленность и воображение предпринимателя-нонконформиста превратили контейнеризацию из непрактичной идеи в феномен, который преобразил экономическую географию, резко сократил транспортные расходы и сделал возможным бум мировой торговли.